Конечено, многие ожидали нечто большего! Однако, компания провела лишь легкий рестайлинг в отношении кузова и перевела автомобиль на многорычажную подвеску.

По-новому стали открываться двери. Теперь, шанс остаться с чистыми брюками или чулками после высадки-посадки значительно вырос.

Тойота отказалась от полного привода в RX350, что, безусловно, будет экономить топливо, но вряд ли понравиться любителям бездорожья. Автомобиль, тем не менее, на малых скоростях возможно эксплуатировать на постоянном полном приводе , но привод блокировки электрический. Представьте, Вы заехали куда-нибудь на полном приводе, а возвращаться, чуть-что, может предтись только на заднем. Ведь электрическое подключение не на 100% надежно, особенно после трехлетней эксплуатации!

И последнее! Тойота оканчательно решила нас обделить пневмоподвеской или как? Автомобиль не будет поставляться на наш рынок в комплектации с пневмоподвеской.

 Да и цена! 2,9 млн. рублей, простите, это уже серьезно напоминает о кризисе!